นีล อาร์มสตรอง(Neil Alden Armstrong)

jumbo jili

นีลอาร์มสตรอง Alden (5 สิงหาคม 1930 – 25 สิงหาคม 2012) เป็นชาวอเมริกันนักบินอวกาศและวิศวกรการบินและคนแรกที่จะเดินบนดวงจันทร์ เขายังเป็นนักบินทหารเรือ , นักบินทดสอบและอาจารย์มหาวิทยาลัย
จบการศึกษาจากมหาวิทยาลัย Purdue อาร์มสตรองศึกษาวิศวกรรมการบิน การเรียนการสอนที่วิทยาลัยของเขาได้รับการชำระเงินสำหรับการโดยกองทัพเรือสหรัฐภายใต้แผน Holloway เขากลายเป็นทหารเรือในปี 2492 และเป็นนักบินทหารเรือในปีต่อไป เขาเห็นการกระทำในสงครามเกาหลีบิน Grumman F9F Panther จากเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Essex. ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2494 ขณะทำการวางระเบิดต่ำ เครื่องบินของอาร์มสตรองได้รับความเสียหายเมื่อชนกับสายเคเบิลต่อต้านอากาศยาน ซึ่งพันข้ามหุบเขาซึ่งตัดส่วนใหญ่ของปีกข้างหนึ่งออก อาร์มสตรองถูกบังคับให้ประกันตัว หลังจากที่สงครามเขาจบการศึกษาระดับปริญญาตรีของเขาที่ Purdue และกลายเป็นนักบินทดสอบที่ปรึกษาคณะกรรมการแห่งชาติเพื่อการวิชาการ (NACA) สถานีเครื่องบินความเร็วสูงที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดในแคลิฟอร์เนีย เขาเป็นนักบินโครงการของเครื่องบินรบ Century Series และบิน X-15 ในอเมริกาเหนือเจ็ดครั้ง เขายังเป็นผู้เข้าร่วมในMan in Space Soonest ของกองทัพอากาศสหรัฐฯและ โปรแกรมการ บินอวกาศของมนุษย์ X-20 Dyna-Soar

สล็อต

อาร์มสตรองเข้าร่วม NASA Astronaut Corps ในกลุ่มที่สองซึ่งได้รับเลือกในปี 1962 เขาได้ทำspaceflightแรกของเขาในฐานะนักบินคำสั่งของ Gemini 8 ในเดือนมีนาคม 1966 กลายเป็นนักบินอวกาศพลเรือนคนแรกของ NASA ที่บินในอวกาศ ระหว่างการปฏิบัติภารกิจนี้กับนักบินเดวิดสกอตต์เขาทำครั้งแรกที่เชื่อมต่อของทั้งสองยานอวกาศ ; ภารกิจถูกยกเลิกหลังจากอาร์มสตรองใช้เชื้อเพลิงควบคุมการกลับเข้าใหม่บางส่วนเพื่อรักษาเสถียรภาพของการหมุนอันตรายที่เกิดจากเครื่องขับดันที่ติดอยู่ ระหว่างการฝึกบินอวกาศครั้งที่สองและครั้งสุดท้ายของอาร์มสตรองในฐานะผู้บัญชาการยานอะพอลโล 11เขาต้องขับยานวิจัยลงจอดบนดวงจันทร์ ช่วงเวลาก่อนที่จะเกิดความผิดพลาด
เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2512 Buzz Aldrin นักบินของ Armstrong และ Apollo 11 Lunar Module (LM) กลายเป็นคนกลุ่มแรกที่ลงจอดบนดวงจันทร์และในวันถัดไปพวกเขาใช้เวลาสองชั่วโมงครึ่งนอกยานอวกาศ Lunar Module Eagle ขณะที่ Michael Collins ยังคงอยู่ใน วงโคจรดวงจันทร์ในอพอลโลสั่งโมดูลโคลัมเบีย เมื่ออาร์มสตรองเหยียบพื้นผิวดวงจันทร์ เขาเคยกล่าวอย่างมีชื่อเสียงว่า: “นั่นเป็นก้าวเล็กๆ ก้าวหนึ่งสำหรับผู้ชาย [คนหนึ่ง] เป็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ของมนุษยชาติ” พร้อมกับคอลลินและยาฆ่าแมลงชนิดอาร์มสตรองได้รับรางวัลเหรียญแห่งอิสรภาพของประธานาธิบดีโดยประธานาธิบดีริชาร์ดนิกสัน ประธานาธิบดีจิมมี่ คาร์เตอร์ มอบเหรียญเกียรติยศอวกาศให้กับอาร์มสตรองในปี 2521 และอาร์มสตรองและอดีตเพื่อนร่วมทีมของเขาได้รับเหรียญทองรัฐสภาในปี 2552
หลังจากที่เขาลาออกจากองค์การนาซ่าในปี 1971 อาร์มสตรองรับการสอนในภาควิชาวิศวกรรมการบินและอวกาศที่มหาวิทยาลัยซินซินจนถึงปี 1979 เขาทำหน้าที่ในอพอลโล 13การสอบสวนอุบัติเหตุและในโรเจอร์คณะกรรมการที่ตรวจสอบกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์ภัยพิบัติ
ชีวิตในวัยเด็ก
อาร์มสตรองเกิดใกล้ Wapakoneta, โอไฮโอ วันที่ 5 สิงหาคม 1930 บุตรชายของหลุยส์วิโอลา (née Engel) และสตีเฟนนิกอาร์มสตรอง เขาเป็นชาวเยอรมัน สก็อต-ไอริช และเชื้อสายสก็อต เขามีน้องสาว จูน และน้องชาย ดีน พ่อของเขาเป็นผู้สอบบัญชีสำหรับรัฐโอไฮโอ และครอบครัวย้ายทั่วรัฐซ้ำ ๆ ที่อาศัยอยู่ใน 16 เมืองในอีก 14 ปี ความรักของอาร์มสตรองสำหรับการบินเพิ่มขึ้นในช่วงเวลานี้มีการเริ่มต้นที่อายุของทั้งสองเมื่อพ่อของเขาพาเขาไปที่คลีฟแลนด์อากาศแข่ง เมื่ออายุได้ 5 หรือ 6 ขวบ เขาได้สัมผัสประสบการณ์การขึ้นเครื่องบินครั้งแรกใน Warren, Ohio เมื่อเขาและพ่อของเขานั่งรถ Ford Trimotor (หรือที่รู้จักในชื่อ “Tin Goose”)
การย้ายครั้งสุดท้ายของครอบครัวเกิดขึ้นในปี 1944 และพาพวกเขากลับไปที่ Wapakoneta ซึ่ง Armstrong เข้าเรียนที่ Blume High School และเรียนการบินที่สนามบิน Wapakoneta เขาได้รับใบรับรองการบินของนักเรียนในวันเกิดปีที่ 16 ของเขา จากนั้นก็ไปลุยเดี่ยวในเดือนสิงหาคม ก่อนที่เขาจะมีใบขับขี่ เขาเป็นคนที่ใช้งานลูกเสือและได้รับยศอินทรีลูกเสือ ในฐานะที่เป็นผู้ใหญ่เขาเป็นที่ยอมรับโดยลูกเสือกับพวกเขาโดดเด่นอินทรีลูกเสือรางวัลและเงินรางวัลบัฟฟาโล ขณะบินไปยังดวงจันทร์เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2512 เขาได้ส่งความห่วงใยไปยังผู้เข้าร่วมประชุมที่งานชุมนุมลูกเสือแห่งชาติในไอดาโฮ สิ่งของส่วนตัวไม่กี่ชิ้นที่เขาพกติดตัวไปที่ดวงจันทร์และด้านหลังคือตราลูกเสือโลก

สล็อตออนไลน์

ตอนอายุ 17 ในปี 1947 อาร์มสตรองเริ่มเรียนวิศวกรรมการบินที่มหาวิทยาลัยเพอร์ดูในเวสต์ลาฟาแยต เขาเป็นคนที่สองในครอบครัวที่เข้าเรียนในวิทยาลัย เขายังได้รับการยอมรับให้เข้าเรียนที่สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ (MIT) แต่เขาตัดสินใจที่จะไปที่เพอร์ดูหลังจากดูเกมฟุตบอลระหว่าง Purdue Boilermakers และ Ohio State Buckeyes ที่สนามกีฬาโอไฮโอในปี 2488 ซึ่งกองหลัง Bob DeMoss นำทีม Boilermakers ไปสู่ชัยชนะเหนือ Buckeyes ที่ได้รับการยกย่องอย่างสูง ลุงที่เข้าร่วม MIT ยังได้แนะนำเขาว่าเขาจะได้รับการศึกษาที่ดีโดยไม่ต้องไปทุกทางไปเคมบริดจ์, แมสซาชูเซต ค่าเล่าเรียนของเขาได้รับการชำระเงินสำหรับภายใต้แผน Holloway ผู้สมัครที่ประสบความสำเร็จมุ่งมั่นที่จะสองปีของการศึกษาตามด้วยสองปีของการฝึกอบรมการบินและหนึ่งปีของการให้บริการในฐานะที่เป็นนักบินในกองทัพเรือสหรัฐแล้วความสำเร็จของสองปีสุดท้ายของการศึกษาระดับปริญญาตรี อาร์มสตรองไม่ได้ใช้หลักสูตรในสาขาวิทยาศาสตร์ทหารเรือเขาก็ไม่เข้าร่วมนายทหารเรือฝึกอบรมกองกำลังสำรอง
กองทัพเรือ
การเรียกอาร์มสตรองจากกองทัพเรือมาถึงเมื่อวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2492 โดยกำหนดให้เขาต้องไปรายงานตัวที่สถานีการบินนาวีเพนซาโคลาในฟลอริดาเพื่อฝึกบินกับชั้น 5-49 หลังจากผ่านการตรวจร่างกาย เขาก็กลายเป็นทหารเรือในวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2492 [17]การฝึกบินได้ดำเนินการในผู้ฝึกสอน SNJ ในอเมริกาเหนือซึ่งเขาได้แสดงเดี่ยวในวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2492 ที่ 2 มีนาคม พ.ศ. 2493 เขา ทำให้เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของเขาลงจอดบน USS Cabot ซึ่งเป็นความสำเร็จที่เขาถือว่าเทียบได้กับการบินเดี่ยวครั้งแรกของเขา (18)จากนั้นเขาก็ถูกส่งไปยังสถานีการบินทหารเรือ Corpus Christi ในเท็กซัสสำหรับการฝึกอบรมใน Grumman F8F Bearcat สูงสุดในการเชื่อมโยงไปถึงผู้ให้บริการบนเรือยูเอสเอส ไรท์ เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 1950 อาร์มสตรองได้รับแจ้งจากจดหมายว่าเขาเป็นคนที่มีคุณสมบัติครบถ้วนนักบินทหารเรือ แม่และน้องสาวของเขาเข้าร่วมพิธีรับปริญญาเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2493

jumboslot

Armstrong ได้รับมอบหมายให้เป็น Fleet Aircraft Service Squadron 7 (FASRON 7) ที่ NAS San Diego (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ NAS North Island) เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2493 เขาได้รับมอบหมายให้เป็น VF-51 ซึ่งเป็นฝูงบินแบบเจ็ตทั้งหมด กลายเป็นนายทหารที่อายุน้อยที่สุด และทำการบินครั้งแรกด้วยเครื่องบินไอพ่น Grumman F9F Panther เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2494 เขาได้รับการเลื่อนยศเป็นธงเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2494 และทำให้เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของเขาลงจอดที่ USS Essex ในอีกสองวันต่อมา เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 1951, เอสเซกซ์ได้เดินทางไปเกาหลีกับ VF-51 บนเรือเพื่อทำหน้าที่เป็นเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดิน VF-51 บินไปข้างหน้าถึง Naval Air Station Barbers Point ในฮาวาย ซึ่งดำเนินการฝึกเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดก่อนกลับเข้าร่วมเรือในปลายเดือนกรกฎาคม
เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 1951 อาร์มสตรองได้เห็นการกระทำในสงครามเกาหลีเป็นคุ้มกันสำหรับภาพลาดตระเวนเครื่องบินมากกว่า Songjin ห้าวันต่อมาเมื่อวันที่ 3 กันยายนเขาบินลาดตระเวนติดอาวุธมากกว่าการขนส่งและการจัดเก็บข้อมูลหลักสิ่งอำนวยความสะดวกทางทิศใต้ของหมู่บ้าน Majon พรรณีตะวันตกของซาง อาร์มสตรองกล่าวว่าเขากำลังทิ้งระเบิดต่ำด้วยความเร็ว 350 ไมล์ต่อชั่วโมง (560 กม./ชม.) เมื่อปีกของเขาถูกฉีกออกหลังจากที่มันชนกับสายเคเบิลที่พันข้ามเนินเขาเหมือนกับดัก เขากำลังบินอยู่เหนือพื้น 500 ฟุต (150 ม.) เมื่อเขาชนมัน ขณะที่มีการยิงต่อต้านอากาศยานอย่างหนักในพื้นที่นั้น ก็ไม่มีใครโดนเครื่องบินของอาร์มสตรอง รายงานเบื้องต้นผู้บัญชาการทหารของเอสเซ็กซ์กล่าวว่าอาร์มสตรอง F9F Panther ก็โดนต่อต้านอากาศยานยิง รายงานระบุว่าเขาพยายามจะฟื้นการควบคุมและชนกับเสา ซึ่งเฉือนปีกขวาของเสือดำออกไป 2 ฟุต (0.61 ม.) การบิดเบือนเรื่องราวเพิ่มเติมโดยผู้เขียนหลายคนกล่าวเสริมว่าเขาอยู่ห่างจากพื้นดินเพียง 20 ฟุต (6.1 ม.) และปีกของเขา 3 ฟุต (0.91 ม.) ถูกตัดออก
อาร์มสตรองบินเครื่องบินกลับไปยังดินแดนที่เป็นมิตร แต่เนื่องจากการสูญเสียปีกเครื่องบิน การดีดออกจึงเป็นทางเลือกเดียวที่ปลอดภัยของเขา เขาตั้งใจจะพุ่งออกเหนือน้ำและรอการช่วยเหลือจากเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรือ แต่ร่มชูชีพของเขาถูกพัดกลับเหนือพื้นดิน รถจี๊ปที่ขับโดยเพื่อนร่วมห้องจากโรงเรียนการบินมารับเขา ไม่ทราบว่าเกิดอะไรขึ้นกับซากเครื่องบินของเขา F9F-2 BuNo 125122 .

slot

โดยรวมแล้ว อาร์มสตรองทำการบิน 78 ภารกิจทั่วเกาหลีรวม 121 ชั่วโมงในอากาศ โดยหนึ่งในสามในนั้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2495 โดยทำภารกิจสุดท้ายเมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2495 จากจำนวนบุคลากรกองทัพเรือสหรัฐฯ 492 นายที่เสียชีวิตในสงครามเกาหลี มี 27 นาย พวกเขามาจาก เอสเซ็กซ์ในการล่องเรือสงครามครั้งนี้ อาร์มสตรองได้รับอากาศเหรียญ 20 ภารกิจการต่อสู้สองดาวสีทองสำหรับถัดไป 40 ที่เกาหลีเหรียญและความผูกพันดาวที่ป้องกันราชอาณาจักรเหรียญและเกาหลีเหรียญสหประชาชาติ

No responses yet

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *